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title: Bikepacking e cicloturismo
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioTour]]
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Guide e consigli per chi vuole dormire fuori con la bici — dal primo weekend in B&B fino ai tour multisettimana.
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## Da dove iniziare
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Per il primo giro lungo, **hotel e traccia collaudata** è la combinazione che elimina le incognite: non devi pensare al montaggio della tenda, al cibo da cucinare, né al peso. Puoi concentrarti sul ciclare.
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Una volta preso il ritmo, si può passare al bivacco, alla tenda o al sacco a pelo — ma non serve bruciarsi all'inizio.
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## Le borse
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### Tipi principali
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- **Saddle bag (borsa sottosella)** — la più usata. Da 7 a 16 litri. Ci metti il sacco a pelo, il cambio, tutto quello che non ti serve durante il giorno.
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- **Handlebar bag (borsa da manubrio)** — da 9 a 15 litri. Accessibile senza scendere dalla bici. Per la notte, le cose che vuoi prendere all'arrivo.
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- **Frame bag (borsa telaio)** — si incastra nel triangolo del telaio. Capacità variabile (2–5 litri su bici piccole). Attenzione: su taglie XS spesso non ci sta niente di utile.
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- **Top tube bag** — piccola borsa sul tubo orizzontale. Ideale per snack, telefono, documenti.
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### Marchi consigliati
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| Marchio | Note |
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| **Topeak** | Miglior rapporto qualità/prezzo — solida, funzionale, non costosa. Consigliata per chi inizia. |
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| **Ortlieb** | Premium. Impermeabile garantita. Borsa sottosella classica da cicloturismo. |
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| **Miss Grape** | Made in Italy, di qualità. Costa, ma è indistruttibile. |
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| **Apidura** | Ottima qualità. Borse compatte e leggere, pensate per il bikepacking. |
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| **Restrap** | Buona qualità, vari attacchi innovativi. |
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| **Kicking Donkey** | Italiano. Costo medio-alto. |
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| **Decathlon Riverside** | Buon compromesso per chi vuole spendere poco. Supporto fisso, si monta bene. |
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**Consiglio pratico:** per viaggi con B&B e pochi giorni, un **portapacchi con borse laterali** è più comodo da gestire del set bikepacking completo — più spazio, più accessibile, non devi fare origami per infilare tutto.
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## Dormire
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**WarmShowers** ([warmshowers.org](https://warmshowers.org)) — rete di cicloturisti che ospitano altri cicloturisti. Iscrizione ~30€. In Italia la copertura è scarsa nelle zone rurali, meglio nelle grandi città.
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**Bivybag vs tenda** — il bivybag è più leggero e compatto; la tenda ti protegge dalla pioggia e dagli insetti. Per iniziare va bene un hotel.
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**Sacco a pelo** — per la primavera/estate, cerca qualcosa di leggero e comprimibile. Il Ferrino Lightec è un buon riferimento per temperatura e rapporto qualità/prezzo.
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## Pressione pneumatici con carico
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Con borse piene, il peso totale bici+ciclista+bagagli può facilmente superare i 100 kg. La pressione va adeguata di conseguenza — in genere 0,5–1 bar in più rispetto alla normale. Usa i calcolatori online (Silca, SRAM AXS) inserendo il peso totale del sistema.
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Vedi [[copertoni-tubeless]] per la gestione del tubeless con carico.
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## Percorsi consigliati dal gruppo
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- **Via Clodia** (Toscana) — percorso storico su strade bianche, adatto anche a chi non è allenato. [pelotonmagazine.com/features/tuscany-via-clodia](https://pelotonmagazine.com/features/tuscany-via-clodia)
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- **Torino–Savona** — [altravia.info](https://www.altravia.info)
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- **Sentiero Valtellina** — adatto anche a coppie con livelli diversi
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- **Via del Sale** (Piacenza–mare) — misto asfalto/sterrato, non facilissimo
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- **Danubio** (Linz–Budapest) — pista ciclabile quasi totale sul versante austriaco, comodissima. Si può fare in Brompton carica.
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- **Marocco Traverse South** — per i più avventurosi. [bikepacking.com/routes/morocco-traverse-south](https://bikepacking.com/routes/morocco-traverse-south)
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## Komoot: trappole da evitare
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Se il routing ti manda su un sentiero non percorribile in bici (portage o hike-a-bike), segnalalo su **OpenStreetMap** — è la base cartografica di Komoot. Nel frattempo, imposta il profilo su **cicloturismo** invece di gravel: il gravel a volte è troppo ottimista sui fondi.
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title: Commuting e bici in città
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioTour]]
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Tutto quello che il gruppo ha imparato su bici pieghevoli, treni, aerei e sopravvivenza urbana.
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## Bici pieghevoli
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### Brompton
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La Brompton rimane il riferimento per le pieghevoli. Il sistema di piegatura non ha equivalenti in compattezza e rapidità. Costa, ma chi ce l'ha tende a tenersela anni (qualcuno decenni).
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**Lati positivi:** piccola da chiusa, entra su qualsiasi mezzo pubblico, si può portare al lavoro senza problemi. In viaggio con carichi normali si riesce a viaggiare quasi alla stessa media di una gravel.
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**Lati negativi:** costa. Il punto.
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### Alternative
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- **Tern** — buona qualità, ampia scelta di modelli, molto diffusa
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- **Dahon** — simile a Tern, prezzi un po' più bassi; la Curl i4 è il clone Brompton più compatto
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- **Decathlon Fold Light 1 Second** — budget, adatta per tragitti casa-stazione
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### Quanto ci si porta in Brompton?
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Con una borsa anteriore da 25 L + portapacchi posteriore con borsa da 10 L si riesce a portare tutto l'occorrente per più giorni, inclusa la tenda.
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## Bici da commuting (non pieghevole)
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Se non hai bisogno della pieghevole, per il pendolarismo quotidiano conviene una bici **in alluminio** con:
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- Freni a disco idraulici
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- Portapacchi (o attacchi per borse laterali)
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- Parafanghi (utili, non vergognosi — vedi sotto)
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- Rapporti comodi per la città e non solo
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L'acciaio è romantico ma più pesante; per 30 km al giorno l'alluminio è la scelta più pratica. Decathlon ha alcune city bike con un buon rapporto qualità/prezzo.
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**Parafanghi:** sdoganati. Non toglierli per essere più "aero" — se fai commuting, tenersi asciutti vale più di qualsiasi risparmio aerodinamico.
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## Bici in treno
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### Treni regionali e IC
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Quasi tutti i regionali hanno una carrozza bici. Il problema è sapere dove si trova: **non c'è una regola fissa**, la carrozza bici può essere in testa, coda o nel mezzo — e può cambiare direzione. Cerca le indicazioni sui pannelli luminosi o chiedi al personale di bordo. Sugli IC la carrozza 1a classe dà un riferimento approssimativo su dove sia la carrozza 3.
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Su molti treni regionali lombardi/liguri non serve il supplemento bici.
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### Frecciarossa e treni veloci
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Le dimensioni massime Trenitalia per bagagli al seguito sono **80×110×45 cm**. È quasi impossibile portare una bici da corsa senza smontare entrambe le ruote e usare una borsa porta-bici adeguata. Meglio prendere un regionale per l'ultima tratta.
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**Alternativa:** Flixbus accetta le bici, ma verifica disponibilità e prezzi per ogni tratto.
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## Bici in aereo
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### La borsa
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- **Rigida (es. Sci-Con)** — la protezione migliore. Si noleggia (€40–60), vale la pena se voli su compagnie che trattano male i bagagli.
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- **Morbida compatta (es. Orucase B2)** — molto più piccola, entra in macchina e in treno. Richiede più cura nel montaggio.
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- **Decathlon sacca bici** — economica, tela morbida. Utile per brevi trasferimenti, non per voli internazionali con scali.
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Nessuna borsa elimina completamente il rischio: gli operatori aeroportuali fanno quello che vogliono. Ma la rigida riduce significativamente i danni.
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### Pneumatici tubeless in aereo
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Non c'è una pressione universale da rispettare: le stive sono pressurizzate ma non a pressione atmosferica piena. La prassi più diffusa: **sgonfia a 1–1,5 bar** per evitare che la pressione residua combinata con la variazione in quota faccia saltare il copertone dalla sede. Il sigillante che resta dentro non è un problema.
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### Costo supplemento
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Varia molto per compagnia. RyanAir nel 2017 chiedeva intorno ai 50€; oggi può essere di più. Prenota sempre in anticipo online — in aeroporto costa di più.
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## Sicurezza in città
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### Furti
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Se ti rubano la bici:
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1. **Fai denuncia** alla Polizia/Carabinieri (anche se non servirà quasi mai, serve per l'assicurazione)
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2. **Pubblica sui social** con foto e numero di telaio
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3. **Cerca su Subito.it e eBay** nelle settimane successive
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4. Se sei a Torino, cerca il gruppo Facebook "Mercatino bici di Torino" — sono attivi sulle segnalazioni
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### Auricolari
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La posizione del gruppo: uno solo, volume medio. Mai entrambi — in città si sentono i veicoli che ti affiancano da dietro prima che li vedi.
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title: Mercato usato
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioTour]]
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Come comprare e vendere bici usate senza rimpianti.
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## Dove cercare
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- **[Subito.it](https://www.subito.it)** — la piattaforma principale in Italia. Il gruppo condivide spesso annunci interessanti.
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- **[Forum BDC-mag](https://www.bdc-mag.com/forum/mercatino/)** — mercatino del forum di bici da corsa, annunci più "da appassionati"
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- **[Buycycle](https://buycycle.com)** — piattaforma dedicata alle bici, con garanzie aggiuntive
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- **eBay** — utile per componenti, meno per bici complete
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## Prima di comprare
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1. **Chiedi foto dettagliate** — telaio in più angolazioni, zona attacco manubrio, movimento centrale, area reggisella. Cerca ammaccature, crepe, macchie di ruggine
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2. **Chiedi il numero di telaio** — puoi verificare se è stata rubata
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3. **Fai una prova** — se possibile, incontra il venditore e prova la bici prima di pagare
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4. **Valuta i componenti** — un telaio in buone condizioni con gruppi usurati vale meno: considera il costo degli upgrade necessari
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Per le bici in carbonio: controlla attentamente la zona del movimento centrale, gli occhielli dei freni e l'attacco manubrio — sono le zone più soggette a danni da caduta non visibili.
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## Vendere su Subito
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Le regole non scritte del mercato bici su Subito:
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- Aspettati domande su cose già scritte nell'annuncio — è normale
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- TuttoSubito (spedizione integrata Subito) funziona ma ha un limite: **pacchi max 80 cm** — impossibile per bici complete senza smontarle pesantemente
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- Se spedisci, imballaggio è a tuo carico: telaio protetto, ruote separate, manubrio girato
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## Il dilemma "sistemo o cambio?"
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La scimmia cresce sempre nel momento sbagliato. Alcune domande per decidere:
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- Il telaio è in buone condizioni? (Se il telaio fa schifo, non vale la pena investire)
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- Quanto costerebbe portare la bici al livello che vuoi?
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- Quanto prenderesti vendendola com'è?
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- Se la cifra degli upgrade supera il 60–70% del valore di una bici nuova equivalente, di solito conviene cambiare
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## Offerte Lidl e Decathlon
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Periodicamente Lidl propone kit attrezzi per bici a prezzi molto bassi. Il gruppo è diviso:
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- **Chiave dinamometrica** — sì, vale la pena soprattutto se hai componenti in carbonio
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- **Kit riparazione forature** — ok per avere qualcosa in casa
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- **Pompa elettrica** — qualità variabile, non la principale
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Decathlon ha una gamma di attrezzi da officina (marchio B'TWIN) con un buon rapporto qualità/prezzo per chi inizia.
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Vedi anche [[scelta-bici]] per consigli su cosa comprare nuovo.
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title: Regolamentazioni e codice della strada
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioTour]]
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Le norme che riguardano chi va in bici in Italia — quelle che si conoscono male e quelle che si ignorano volentieri.
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## Luci
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- **Luce anteriore (bianca)** e **luce posteriore (rossa)**: obbligatorie di notte, in galleria e in condizioni di scarsa visibilità
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- Non esiste un lumen minimo fissato per legge, ma deve essere visibile
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- I fanali devono essere fissi sul telaio (non solo sullo zaino)
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Per i consigli su quale fanale comprare vedi [[accessori-gadget]].
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## Campanello
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**Obbligatorio per legge.** È la norma più ignorata e più commentata del gruppo — ma tecnicamente senza campanello si rischia la multa. Su manubri da corsa o flared da gravel si monta comunque: esistono campanelli compatti che entrano anche nei punti più stretti.
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## Casco
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**Non obbligatorio per adulti** sulle strade ordinarie. Obbligatorio per i minori di 14 anni ovunque, e per tutti su piste ciclabili e strade extraurbane secondo alcune ordinanze locali.
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Il dibattito sul casco è separato dall'obbligo di legge: il gruppo lo porta quasi sempre, ma senza moralismo verso chi fa scelte diverse.
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## Catadiottri e retroriflettenti
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Il codice della strada richiede catadiottri laterali (sulle ruote o sui raggi) e posteriori. Una soluzione pratica: strisce adesive rifrangenti sui cerchi. Non è il massimo esteticamente ma funziona.
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## Piste ciclabili: si deve usarle?
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**No, non sempre.** Una sentenza e vari articoli del 2024 hanno chiarito che il ciclista non è sempre obbligato a usare la pista ciclabile quando esiste. L'obbligo scatta solo in certi contesti (strade extraurbane principali, ecc.). Su strade urbane normali, puoi stare in carreggiata.
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Federico Bincio la mette così: _"le ciclabili sono la ghettizzazione del ciclista e lo scarico di responsabilità delle amministrazioni."_
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## Fila per due
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Consentita, ma con limitazioni: non su strade extraurbane principali e autostrade, e comunque bisogna mettersi in fila indiana quando sopraggiunge un veicolo. In pratica, nella guida in gruppo si va spesso per due su strade secondarie e ci si stringe quando passa qualcuno.
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## Portabici per auto
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Dal 2024 le norme sui portabici omologati sono diventate più restrittive: devono rispettare nuovi criteri affinché non coprano le luci posteriori. Se hai un portabici vecchio, verifica che sia ancora in regola. L'argomento ha fatto molto rumore nel gruppo — l'articolo di Bikeitalia del gennaio 2024 è un buon riferimento.
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## Strade chiuse e cartelli di divieto
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Spesso su Komoot o Garmin si trovano strade segnalate come "vietate" che nella realtà sono percorribili (strade chiuse da decenni al traffico motorizzato ma aperte ai ciclisti). Valuta caso per caso — se la strada è isolata e in buone condizioni, molti del gruppo la percorrono. Se hai dubbi, chiedi a qualcuno del posto o nel gruppo.
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title: Strade e percorsi
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioTour]]
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Raccolta di salite, percorsi e strumenti per trovarli — costruita dalle domande e risposte del gruppo nel corso degli anni.
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## Salite iconiche menzionate nel gruppo
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### Nord Italia
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**Stelvio** — il classico. Da Prato (versante est) o da Trafoi (versante ovest). Il segmento Strava si trova cercando da web, non da app mobile. Dopo una certa ora in stagione il traffico diventa un problema.
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**Mortirolo** — versante classico da Mazzo di Valtellina, ma si può fare anche da Edolo o Monno. La "super classica": Edolo–Aprica–Tirano–Mazzo–Mortirolo–Monno–Edolo.
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**Ghisallo** — da Bellagio è più impegnativo, da Nesso è più facile. Il Muro di Sormano è a parte e si stacca dalla Colma. Partenza consigliata: stazione di Canzo/Asso.
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**Spluga** — versante da Campodolcino. Bello per abbinarci un appostamento al Giro.
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**Zoncolan** — accesso alla vetta limitato nei giorni di gara; i posti si esauriscono presto. Da seguire le comunicazioni FCI e del Giro.
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**Colle dell'Agnello** — da Casteldelfino (versante ovest). Ultimi 10 km al 10% fisso, niente in cima tranne il panorama. In moto è altrettanto bello.
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**Crostis** — da Tualis costantemente al 13%, dall'altro versante (Ravascletto) è più dolce.
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**Creto / Val Bisagno (Genova)** — salita locale amatissima. Si può proseguire verso Fiorino, Crevari, Monti sopra Crevari.
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### Centro-Sud
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**Carpegna** — nelle Marche, teatro del BincioRaduno 2023. Dipende da dove vuoi partire: si accorcia tagliando il fondovalle del Marecchia.
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**Campo Imperatore** — da L'Aquila (versante ovest) o da dopo Teramo (versante est).
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**Blockhaus** — si attacca da Pretoro poi Passo Lanciano. In discesa: se sali da Lanciano/Pretoro, scendi da Roccamorice (strada stretta, non in grandi condizioni ma stupenda), e viceversa.
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## Trovare e pianificare percorsi
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### App consigliate
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**[Komoot](https://www.komoot.com)** — ottimo per pianificare, condividere e navigare. Usa il profilo **cicloturismo** invece di **gravel** se vai su strade miste: il profilo gravel a volte ti manda in posti assurdi. Segnala gli errori su OpenStreetMap, che è la base dei dati.
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**[RideWithGPS](https://ridewithgps.com)** — buona alternativa a Komoot, ottima la generazione di cue sheet con inizio/fine salite da GPX.
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**[Strava Routes](https://www.strava.com/routes)** — utile per trovare percorsi di altri nella tua zona. I segmenti delle salite si cercano meglio da web che da app mobile.
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**[bicitalia.org routing](http://www.bicitalia.org/it/routing-gpx)** — per ciclovie italiane, seleziona preferibilmente piste ciclabili.
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**[piste-ciclabili.com](https://www.piste-ciclabili.com)** — buon punto di partenza per ciclovie, ma le informazioni sono a volte datate.
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### Unire più tracce GPX
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[gpxmerge.joewein.net](https://joewein.net/bike/gpxmerge/) — strumento online gratuito per unire più file GPX in uno solo. Alternativa: Garmin BaseCamp (gratuito).
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### Meteo sul percorso
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**MeteoAM** e **Meteo&Radar** — le più citate dal gruppo per controllare il meteo su un percorso prima di partire.
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## Trasportare la bici in auto
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Nessuna regola fissa, ma il consiglio più diffuso: togli le ruote, appoggia il telaio su un lato, non far poggiare i raggi direttamente sul telaio dell'altra ruota. Un vecchio asciugamano tra telaio e bordo del baule salva la vernice.
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Per i portabici da auto: vedi [[regolamentazioni]] per le norme recenti sull'omologazione.
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## Asfalto vs sterrato
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I copertoni gravel su asfalto vanno sorprendentemente bene. La differenza vera si sente fuori strada: i copertoni stradali da 28mm scappano dappertutto sullo sterrato bagnato, mentre un 37–40mm tassellato dà sicurezza. Con un 28mm e freni a disco si fanno tratti sterrati compatti senza problemi — dipende da quanto è accidentato il fondo.
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title: Uscite e giri del Bincio
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioTour]]
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Come funzionano le uscite del gruppo, il BincioRaduno e tutto quello che gira attorno alle pedalate sociali.
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## BincioRaduno
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Il BincioRaduno è l'evento annuale del gruppo: si sceglie una tappa del Giro d'Italia, si organizza una base nei dintorni, si pedala per qualche giorno e si va a vedere la corsa in strada.
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L'idea del secondo raduno nasce il momento stesso in cui finisce il primo.
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### Edizioni
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| Anno | Sede | Tappa Giro |
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| 2022 | Torino | Tappa da Torino (20–22 maggio) |
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| 2023 | Urbino / Marche | Fossombrone, Muro dei Cappuccini |
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| — | Brutlandia | Edizione "ufficiosa" in trasferta |
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**BincioBefana** — uscita di inizio anno, di solito a gennaio attorno al Garda Bresciano (~100 km, ~1500 mdsl). Gruppo dedicato: `t.me/+RMXvV0VUkx9lNDg0`
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### Come funziona
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Per ogni raduno esiste un **gruppo Telegram dedicato** dove si coordinano percorsi, alloggi e logistica. Il gruppo principale annuncia quando aprire le iscrizioni.
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Il raduno è aperto a tuttə — non importa il livello, non importa il tipo di bici.
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## Uscite locali e informali
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Il modo più comune per organizzare un'uscita nel gruppo:
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1. Scrivi nel gruppo indicando zona, data, km e dislivello approssimativi
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2. Chi è interessato risponde
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3. Si decide un punto di ritrovo
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Non serve un'organizzazione formale. Anche "domani mattina alle 7 da Piazza X, chi c'è?" funziona.
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## Pedali automatici: sopravvivere alla prima uscita
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Prima di uscire con il gruppo la prima volta con i pedali ad aggancio:
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1. **Allenati da solo** in un parcheggio vuoto: prova ad agganciare, sganciare e ripartire finché non diventa automatico
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2. **Sgancia sempre in anticipo** quando vedi che ti stai per fermare — non aspettare l'ultimo secondo
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3. **Cadere una volta** (spesso in modo imbarazzante, di lato, fermi al semaforo) è quasi un rito di passaggio universale. Succede a tutti, anche a chi pedala da anni
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4. Allenta la molla di tensione dell'aggancio al minimo all'inizio — poi la stringi man mano che ti abitui
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## CCC e altre uscite di gruppo
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La CCC (Ciclofficina Cycling Club?) è un'uscita ricorrente organizzata dal gruppo. Controllare l'annuncio per km e partenza.
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## Consigli per chi è nuovo nel gruppo
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Se sei nuovo e cerchi compagni di uscita nella tua zona, scrivilo nel gruppo: zona, livello approssimativo, tipo di uscite che preferisci (giro corto, gran fondo, gravel). Il gruppo è molto distribuito geograficamente ma qualcuno vicino a te probabilmente c'è.
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Vedi anche [[strade-e-percorsi]] per idee sui percorsi, e [[bikepacking]] se vuoi fare qualcosa di più lungo.
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