--- title: Commuting e bici in città pubDate: '2026-05-06' --- [[BincioTour]] Tutto quello che il gruppo ha imparato su bici pieghevoli, treni, aerei e sopravvivenza urbana. --- ## Bici pieghevoli ### Brompton La Brompton rimane il riferimento per le pieghevoli. Il sistema di piegatura non ha equivalenti in compattezza e rapidità. Costa, ma chi ce l'ha tende a tenersela anni (qualcuno decenni). **Lati positivi:** piccola da chiusa, entra su qualsiasi mezzo pubblico, si può portare al lavoro senza problemi. In viaggio con carichi normali si riesce a viaggiare quasi alla stessa media di una gravel. **Lati negativi:** costa. Il punto. ### Alternative - **Tern** — buona qualità, ampia scelta di modelli, molto diffusa - **Dahon** — simile a Tern, prezzi un po' più bassi; la Curl i4 è il clone Brompton più compatto - **Decathlon Fold Light 1 Second** — budget, adatta per tragitti casa-stazione ### Quanto ci si porta in Brompton? Con una borsa anteriore da 25 L + portapacchi posteriore con borsa da 10 L si riesce a portare tutto l'occorrente per più giorni, inclusa la tenda. --- ## Bici da commuting (non pieghevole) Se non hai bisogno della pieghevole, per il pendolarismo quotidiano conviene una bici **in alluminio** con: - Freni a disco idraulici - Portapacchi (o attacchi per borse laterali) - Parafanghi (utili, non vergognosi — vedi sotto) - Rapporti comodi per la città e non solo L'acciaio è romantico ma più pesante; per 30 km al giorno l'alluminio è la scelta più pratica. Decathlon ha alcune city bike con un buon rapporto qualità/prezzo. **Parafanghi:** sdoganati. Non toglierli per essere più "aero" — se fai commuting, tenersi asciutti vale più di qualsiasi risparmio aerodinamico. --- ## Bici in treno ### Treni regionali e IC Quasi tutti i regionali hanno una carrozza bici. Il problema è sapere dove si trova: **non c'è una regola fissa**, la carrozza bici può essere in testa, coda o nel mezzo — e può cambiare direzione. Cerca le indicazioni sui pannelli luminosi o chiedi al personale di bordo. Sugli IC la carrozza 1a classe dà un riferimento approssimativo su dove sia la carrozza 3. Su molti treni regionali lombardi/liguri non serve il supplemento bici. ### Frecciarossa e treni veloci Le dimensioni massime Trenitalia per bagagli al seguito sono **80×110×45 cm**. È quasi impossibile portare una bici da corsa senza smontare entrambe le ruote e usare una borsa porta-bici adeguata. Meglio prendere un regionale per l'ultima tratta. **Alternativa:** Flixbus accetta le bici, ma verifica disponibilità e prezzi per ogni tratto. --- ## Bici in aereo ### La borsa - **Rigida (es. Sci-Con)** — la protezione migliore. Si noleggia (€40–60), vale la pena se voli su compagnie che trattano male i bagagli. - **Morbida compatta (es. Orucase B2)** — molto più piccola, entra in macchina e in treno. Richiede più cura nel montaggio. - **Decathlon sacca bici** — economica, tela morbida. Utile per brevi trasferimenti, non per voli internazionali con scali. Nessuna borsa elimina completamente il rischio: gli operatori aeroportuali fanno quello che vogliono. Ma la rigida riduce significativamente i danni. ### Pneumatici tubeless in aereo Non c'è una pressione universale da rispettare: le stive sono pressurizzate ma non a pressione atmosferica piena. La prassi più diffusa: **sgonfia a 1–1,5 bar** per evitare che la pressione residua combinata con la variazione in quota faccia saltare il copertone dalla sede. Il sigillante che resta dentro non è un problema. ### Costo supplemento Varia molto per compagnia. RyanAir nel 2017 chiedeva intorno ai 50€; oggi può essere di più. Prenota sempre in anticipo online — in aeroporto costa di più. --- ## Sicurezza in città ### Furti Se ti rubano la bici: 1. **Fai denuncia** alla Polizia/Carabinieri (anche se non servirà quasi mai, serve per l'assicurazione) 2. **Pubblica sui social** con foto e numero di telaio 3. **Cerca su Subito.it e eBay** nelle settimane successive 4. Se sei a Torino, cerca il gruppo Facebook "Mercatino bici di Torino" — sono attivi sulle segnalazioni ### Auricolari La posizione del gruppo: uno solo, volume medio. Mai entrambi — in città si sentono i veicoli che ti affiancano da dietro prima che li vedi.