--- title: Gravel e sterrato pubDate: '2026-05-06' --- [[BincioTech]] Bici gravel, MTB, attrezzatura per lo sterrato — quello che il gruppo ha imparato uscendo dall'asfalto. --- ## Cosa scegliere: gravel, endurance o MTB? La domanda ricorre spesso. La risposta dipende dall'uso: | Bici | Adatta per | |------|------------| | **Gravel** | 60-80% asfalto + sterrato compatto; viaggi cicloturistici; versatilità | | **Endurance da strada** | Tutto asfalto con una posizione più comoda della BDC racing | | **MTB hardtail** | Sterrato tecnico, single track, fondi irregolari | | **MTB full-sospesa** | Discese, trail park, fondi molto difficili | Per il 70-80% degli usi descritti nel gruppo (strade bianche, gravel leggero, qualche salita su asfalto), la **gravel** è la scelta giusta. Sotto il 30% di asfalto o su fondi molto tecnici, una MTB vince. --- ## Gravel consigliate nel gruppo | Bici | Fascia | Note | |------|--------|------| | **Canyon Grail** | 1500-3000€ | Manubrio double-deck, ottimo rapporto qualità/prezzo | | **Cannondale Topstone** | 1500-3000€ | Sospensione posteriore Kingpin, molto confortevole | | **Cube Nuroad** | 1500-2500€ | Geometria più comoda, buona qualità costruttiva | | **Rose Backroad AL** | 1500-2500€ | Molto consigliata nel gruppo | | **Orbea Terra AL** | 1500-2500€ | Buona alternativa | | **Specialized Diverge** | 2000-4000€ | Ottima per lunghe distanze | | **Surly Midnight Special / Straggler** | 800-1500€ (solo telaio) | Acciaio, per chi preferisce la durabilità alla leggerezza | | **Bombtrack** | 1500-3000€ | Alternativa interessante per il bikepacking | Budget consigliato per una gravel decente già montata: **1800-2000€**. Sotto quella cifra si trovano cose ok, ma spesso con gruppo GRX 400 (10v) o componenti che vorresti cambiare subito. --- ## Gruppo GRX Il GRX è il gruppo Shimano pensato per il gravel. La differenza rispetto ai gruppi stradali: - Leve con grip diverso per guanti e mani sporche - Rapporti nativi 46-30 davanti (più agili per le salite in sterrato) - Deragliatori con geometria pensata per copertoni larghi - GRX 400 = 10v, GRX 800 = 11v Un gruppo Ultegra stradale sulla gravel funziona lo stesso (molti lo fanno), ma il GRX è più ottimizzato. --- ## Larghezza copertoni | Larghezza | Per | |-----------|-----| | 35-38mm | Gravel prevalentemente asfalto, strade bianche compatte | | 40-45mm | Mix equilibrato, fondo misto | | 45-50mm+ | Sterrato vero, fondi sconnessi, bikepacking | I copertoni gravel su asfalto vanno sorprendentemente bene — la resistenza al rotolamento è minima con tubeless gonfiato correttamente. La vera differenza la senti sullo sterrato bagnato, dove un 28mm stradale scivola e un 40mm tassellato tiene. Vedi [[copertoni-tubeless]] per i dettagli su pressioni e pneumatici specifici. --- ## Pedali - **SPD (Shimano)** — il sistema a doppia faccia, molto usato su gravel. Si cammina normalmente con le scarpe SPD, comodo per le pause e per i tratti a piedi. Ideale per bikepacking e cicloturismo. - **Look / Speedplay / Shimano SPD-SL** — sistema da strada, migliore efficienza di pedalata ma scarpe non camminabili. Per chi usa la gravel come una BDC. Il consiglio per chi fa cicloturismo o bikepacking: SPD senza esitazione. Per chi usa la gravel solo su asfalto pulito, il sistema da strada va bene. --- ## MTB nel gruppo Per chi vuole una MTB: - **Hardtail** — più leggero, più efficiente in salita, meno comfort in discesa tecnica. Adatto a XC e sterrato non estremo. - **Full-sospesa** — più costosa, più pesante, molto più comfort e controllo su fondi tecnici. Per trail e gravity. I gruppi MTB più citati: **Shimano Deore** (entry-level molto valido), **SLX**, **XT** (top per l'amatore). SRAM Eagle (1x) è l'alternativa. Per le uscite miste (un po' di gravel, un po' di single track leggero) la gravel con copertoni larghi regge bene — non è necessario avere due bici.