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2026-05-06 14:28:08 +02:00
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+title: Gravel e sterrato
+pubDate: '2026-05-06'
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+[[BincioTech]]
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+Bici gravel, MTB, attrezzatura per lo sterrato — quello che il gruppo ha imparato uscendo dall'asfalto.
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+## Cosa scegliere: gravel, endurance o MTB?
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+La domanda ricorre spesso. La risposta dipende dall'uso:
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+| Bici | Adatta per |
+|------|------------|
+| **Gravel** | 60-80% asfalto + sterrato compatto; viaggi cicloturistici; versatilità |
+| **Endurance da strada** | Tutto asfalto con una posizione più comoda della BDC racing |
+| **MTB hardtail** | Sterrato tecnico, single track, fondi irregolari |
+| **MTB full-sospesa** | Discese, trail park, fondi molto difficili |
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+Per il 70-80% degli usi descritti nel gruppo (strade bianche, gravel leggero, qualche salita su asfalto), la **gravel** è la scelta giusta. Sotto il 30% di asfalto o su fondi molto tecnici, una MTB vince.
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+## Gravel consigliate nel gruppo
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+| Bici | Fascia | Note |
+|------|--------|------|
+| **Canyon Grail** | 1500-3000€ | Manubrio double-deck, ottimo rapporto qualità/prezzo |
+| **Cannondale Topstone** | 1500-3000€ | Sospensione posteriore Kingpin, molto confortevole |
+| **Cube Nuroad** | 1500-2500€ | Geometria più comoda, buona qualità costruttiva |
+| **Rose Backroad AL** | 1500-2500€ | Molto consigliata nel gruppo |
+| **Orbea Terra AL** | 1500-2500€ | Buona alternativa |
+| **Specialized Diverge** | 2000-4000€ | Ottima per lunghe distanze |
+| **Surly Midnight Special / Straggler** | 800-1500€ (solo telaio) | Acciaio, per chi preferisce la durabilità alla leggerezza |
+| **Bombtrack** | 1500-3000€ | Alternativa interessante per il bikepacking |
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+Budget consigliato per una gravel decente già montata: **1800-2000€**. Sotto quella cifra si trovano cose ok, ma spesso con gruppo GRX 400 (10v) o componenti che vorresti cambiare subito.
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+## Gruppo GRX
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+Il GRX è il gruppo Shimano pensato per il gravel. La differenza rispetto ai gruppi stradali:
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+- Leve con grip diverso per guanti e mani sporche
+- Rapporti nativi 46-30 davanti (più agili per le salite in sterrato)
+- Deragliatori con geometria pensata per copertoni larghi
+- GRX 400 = 10v, GRX 800 = 11v
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+Un gruppo Ultegra stradale sulla gravel funziona lo stesso (molti lo fanno), ma il GRX è più ottimizzato.
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+## Larghezza copertoni
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+| Larghezza | Per |
+|-----------|-----|
+| 35-38mm | Gravel prevalentemente asfalto, strade bianche compatte |
+| 40-45mm | Mix equilibrato, fondo misto |
+| 45-50mm+ | Sterrato vero, fondi sconnessi, bikepacking |
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+I copertoni gravel su asfalto vanno sorprendentemente bene — la resistenza al rotolamento è minima con tubeless gonfiato correttamente. La vera differenza la senti sullo sterrato bagnato, dove un 28mm stradale scivola e un 40mm tassellato tiene.
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+Vedi [[copertoni-tubeless]] per i dettagli su pressioni e pneumatici specifici.
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+## Pedali
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+- **SPD (Shimano)** — il sistema a doppia faccia, molto usato su gravel. Si cammina normalmente con le scarpe SPD, comodo per le pause e per i tratti a piedi. Ideale per bikepacking e cicloturismo.
+- **Look / Speedplay / Shimano SPD-SL** — sistema da strada, migliore efficienza di pedalata ma scarpe non camminabili. Per chi usa la gravel come una BDC.
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+Il consiglio per chi fa cicloturismo o bikepacking: SPD senza esitazione. Per chi usa la gravel solo su asfalto pulito, il sistema da strada va bene.
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+## MTB nel gruppo
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+Per chi vuole una MTB:
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+- **Hardtail** — più leggero, più efficiente in salita, meno comfort in discesa tecnica. Adatto a XC e sterrato non estremo.
+- **Full-sospesa** — più costosa, più pesante, molto più comfort e controllo su fondi tecnici. Per trail e gravity.
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+I gruppi MTB più citati: **Shimano Deore** (entry-level molto valido), **SLX**, **XT** (top per l'amatore). SRAM Eagle (1x) è l'alternativa.
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+Per le uscite miste (un po' di gravel, un po' di single track leggero) la gravel con copertoni larghi regge bene — non è necessario avere due bici.