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brutsalvadi
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title: Allenamento e rulli indoor
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioCorsa]]
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Rulli smart, Zwift, misuratori di potenza e come sopravvivere all'inverno in casa.
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## Rulli: quale scegliere
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### Rullo a tamburo (dumb trainer)
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Il più economico. La ruota della bici appoggia su un cilindro che offre resistenza fissa o magnetica. Rumoroso, la pressione sul copertone lo usura. Non simula il dislivello.
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Si può usare con Zwift abbinando un misuratore di potenza esterno (pedali o guarnitura) e un sensore di velocità. L'esperienza su Zwift è più limitata rispetto a un rullo smart — la resistenza non cambia automaticamente con il percorso.
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**Rullo a fluido:** variante più silenziosa e con resistenza progressiva. La scelta migliore tra i "dumb trainer".
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### Rullo smart (direct drive)
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La ruota posteriore si smonta, la bici si innesta direttamente sul rullo. Preciso, silenzioso, simula il dislivello cambiando la resistenza in automatico su Zwift e simili.
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**I più citati nel gruppo:**
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- **Wahoo Kickr Core** — il punto di riferimento per il rapporto qualità/prezzo
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- **Tacx Neo / Flux** — apprezzati per la silenziosità, buona qualità costruttiva
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- **Elite Drivo / Suito-T** — alternative compatte, spesso in offerta
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Prezzi: 400-900€ nuovo, 200-400€ usato (molto disponibili su BDC-mag mercatino e Facebook).
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**Nota:** il rullo smart ha una cassetta. Se la tua bici è 11v e il rullo è dotato di cassette 10v, ci sarà sfregamento — mettere la stessa cassetta sul rullo risolve tutto.
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### Rullo a rulli liberi
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La bici si appoggia su tre cilindri, senza alcun ancoraggio. Ottimo per lavorare sulla pedalata rotonda e l'equilibrio, ma richiede pratica per non cadere. Sconsigliato ai principianti.
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## Zwift
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La piattaforma più usata nel gruppo per il ciclismo indoor. Si pedalano mondi virtuali con altri ciclisti reali, si partecipano a gare, si seguono piani di allenamento strutturati.
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**Cosa serve:** rullo smart (o dumb trainer con misuratore di potenza), abbonamento Zwift (~15€/mese), account.
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**Mondi:** Watopia è il mondo principale, sempre attivo. Gli altri (New York, London, Innsbruck, ecc.) ruotano nel calendario settimanale.
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**Per migliorare la potenza:** i workout strutturati su Zwift (piani FTP, rampe, intervalli) funzionano bene. Zwift Companion (app sul telefono) gestisce la chat e il controllo dell'allenamento.
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**Nota:** Zwift non ha la pista ciclabile. Solo BKool tra le piattaforme simili ce l'ha.
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**Gestione del calore:** in casa si suda molto di più che all'esterno (niente vento). Un ventilatore potente davanti è indispensabile, non opzionale. Consumo d'acqua almeno doppio rispetto all'esterno.
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## Misuratori di potenza
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I più citati nel gruppo:
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| Prodotto | Tipo | Note |
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| **Favero Assioma** | Pedali (doppio lato) | Il più consigliato: flessibile (si sposta tra le bici), preciso, ottimo supporto |
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| **4iiii** | Guarnitura (lato sinistro) | Economico, fisso sulla bici |
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| **Stages** | Guarnitura (lato sinistro) | Affidabile, molto diffuso |
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| **Garmin Rally** | Pedali | Alternativa agli Assioma |
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| **Quarq / SRAM** | Spider | Alta precisione, spesso abbinato a gruppi SRAM |
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**Pedali vs guarnitura:** i pedali (Assioma in testa) si smontano e rimontano facilmente tra le bici. La guarnitura è più economica ma va rimontata. Per chi ha più bici, i pedali hanno senso economicamente.
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**Misura unilaterale o bilaterale?** Il misuratore a una pedivella (left-only) misura solo il lato sinistro e raddoppia il valore. Se il tuo sbilanciamento destra/sinistra è basso, funziona bene come riferimento. Per i dati precisi serve il doppio lato.
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## Zone di frequenza cardiaca e potenza
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Le app (Wahoo, Garmin Connect, Strava) calcolano le zone in base alla frequenza cardiaca massima o all'FTP (Functional Threshold Power). I dati di default sono spesso imprecisi — inserire i valori reali.
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**Test FTP:** il metodo più comune è pedalare alla massima potenza sostenibile per 20 minuti; l'FTP stimato è circa il 95% di quel valore medio. Zwift ha un test guidato.
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**Zones cardiache:** la formula standard (220 - età) è una stima grezza. Se hai un dato reale dalla frequenza massima osservata durante uno sforzo massimale, usala quella.
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## Allenamento strutturato: i principi base
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- **Costanza batte intensità** — 3-4 uscite a settimana leggere valgono più di una uscita brutale seguita da una settimana di recupero
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- **La progressione serve** — aumentare il carico gradualmente (10% a settimana al massimo) evita gli infortuni
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- **Il recupero è parte dell'allenamento** — senza riposo i miglioramenti non arrivano
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- **Il freddo invernale non è un alibi** — il rullo in inverno, l'asfalto appena possibile in primavera
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**Training Peaks e Intervals.icu** sono i tool più usati da chi si allena con dati strutturati. TSS (Training Stress Score), CTL (Chronic Training Load) e ATL (Acute Training Load) sono i valori da seguire per capire se si sta caricando troppo o troppo poco.
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## Il "Ciclomulino Bincio"
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Nel gruppo è nata più volte l'idea di organizzare sessioni Zwift collettive — chiamate con una certa ironia "Ciclomulino Bincio". L'idea è ancora aperta: se vuoi organizzarne una, proponi in chat.
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title: Ciclismo professionistico
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioCorsa]]
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Le corse, i corridori, le discussioni del gruppo sul ciclismo che si guarda.
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## Le corse più seguite
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### Grand Tour
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**Giro d'Italia** — la più sentita dal gruppo. Si commentano tappe, salite, tattiche. Quando il Giro passa vicino a qualcuno, scatta l'organizzazione dell'appostamento in strada. Il BincioRaduno nasce proprio così.
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**Tour de France** — la più grande. Meno "nostra" del Giro ma seguita con attenzione, soprattutto nei momenti cruciali.
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**Vuelta a España** — forse la meno seguita dei tre ma con percorsi spesso più spettacolari. Chi si è trovato in Spagna durante la corsa riporta storie entusiastiche.
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### Classiche monumento
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Le cinque grandi classiche suscitano entusiasmo diverso dal Grand Tour — più concentrate, più imprevedibili.
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- **Parigi-Roubaix** — il pavé, i settori, i copertoni, le pressioni. Il gruppo discute ogni anno le scelte tecniche dei corridori.
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- **Giro delle Fiandre** — molto amata. Il termine "Fiandre" è diventato nel gruppo un termine generico per qualsiasi evento con strappi e fondo sconnesso.
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- **Milano-Sanremo** — per la lunghezza e per il finale sul Poggio
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- **Liegi-Bastogne-Liegi** — per le salite e la tradizione
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- **Il Lombardia** — la corsa delle foglie morte, chiude la stagione
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### Ciclocross e gravel
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Il ciclocross ha un seguito discreto nel gruppo, soprattutto in inverno. Il gravel racing (Unbound, Belgian Waffle Ride, Gravel World) è seguito da chi ha la gravel e guarda con curiosità.
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## I corridori
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Le discussioni più accese riguardano:
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- **Pogačar e Vingegaard** — il duello degli anni '20. Chi li confronta con Pantani e Armstrong lo fa con cautela (vedi sotto sul doping).
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- **Van Aert e Van der Poel** — i due "jolly" del ciclismo moderno: classiche, sprint, crono, gravel. L'ammirazione nel gruppo è quasi unanime.
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- **Cavendish** — il dibattito sul record di vittorie di tappa al Tour.
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- **Pantani** — l'iconografia è presente, ma il gruppo è abbastanza lucido sull'argomento.
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## Il tema doping
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È impossibile parlare di ciclismo professionistico senza che venga fuori. Le posizioni nel gruppo sono diverse:
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- Chi crede che il ciclismo moderno sia più pulito di quello degli anni '90 (il confronto dei tempi sulle salite lo suggerisce)
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- Chi rimane scettico sistematicamente
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- Chi preferisce non rovinare il piacere di guardare la corsa
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Il consenso di fatto: i risultati "monstre" degli anni '90 erano chiaramente dopati, il presente è più difficile da giudicare. Il documentario *Icarus* e i libri su Armstrong e Pantani sono punti di riferimento comuni per chi vuole approfondire.
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## Le scelte tecniche dei pro: cosa si impara
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Guardare le corse da appassionati di attrezzatura ha i suoi vantaggi. Alcune cose che il gruppo ha imparato osservando i professionisti:
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**Pressioni sui copertoni:** alla Strade Bianche Pogačar era sui 4.9 bar davanti e 5.4 dietro — molto meno di quello che molti amatori usano. Conferma della tendenza verso pressioni più basse.
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**Freni a disco nei team pro:** la transizione dai rim brake ai dischi è avvenuta gradualmente; i team hanno scelto in base al peso, all'affidabilità e agli accordi con i fornitori.
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**Super tuck:** l'UCI ha vietato la posizione di discesa in super tuck (sella sul top tube). Il gruppo si è diviso su quanto incida sulla sicurezza rispetto alle prestazioni.
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**Peso degli atleti:** tema controverso. L'UCI ha introdotto un peso minimo per telaio + ruote (6.8kg), ma le discussioni sul peso dei corridori restano delicate.
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## Come seguire le corse
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Vedi [[trasmissioni-tv]] per la guida completa su Discovery+, RAI, VPN per chi è all'estero e alternative gratuite.
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Per i tempi e le classifiche in tempo reale senza video: **Cyclingnews**, **ProcyclingStats**, **FirstCycling** sono i siti di riferimento.
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Durante le corse importanti la chat si anima: è uno dei momenti in cui il Bincio è più vivo.
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## Andare a vedere le corse dal vivo
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Qualcuno nel gruppo lo fa regolarmente — appostamento sul percorso, parcheggio distante, avvicinamento in bici.
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**Consigli pratici:**
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- Arrivare almeno 2 ore prima del passaggio previsto
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- Le salite offrono il meglio — i corridori sono più lenti e vicini
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- Portare da mangiare e da bere (i rifornimenti locali si esauriscono in fretta)
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- Prendere il percorso ufficiale come guida per trovare i punti di accesso (non tutte le strade sono aperte)
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Il BincioRaduno nasce proprio così — andare a vedere una tappa del Giro insieme, poi pedalare un pezzo del percorso.
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title: Tessere FCI e UISP
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioCorsa]]
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Come tesserarsi per partecipare a granfondo ed eventi ciclistici.
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## FCI vs UISP: quale scegliere
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**FCI (Federazione Ciclistica Italiana)** — la federazione ufficiale. Richiesta per le gare agonistiche e alcune granfondo di alto livello. Costo più alto, spesso richiede di essere associati a una squadra/società.
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**UISP (Unione Italiana Sport Per tutti)** — ente di promozione sportiva. Più accessibile, molto diffusa tra gli amatori. Accettata alla grande maggioranza delle granfondo e cicloturistiche. Nel gruppo è la scelta più comune.
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**La regola pratica:** per la maggior parte delle granfondo amatoriali italiane, la UISP va benissimo. Se vuoi fare eventi specifici FCI (certe granfondo "agonistiche", la GF del Giro, alcuni eventi internazionali), verificare in anticipo cosa accettano.
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## Quando scade la tessera
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Sia FCI che UISP scadono il **31 dicembre**, indipendentemente da quando le hai fatte. Una tessera fatta a novembre vale solo due mesi. È uno degli errori più comuni tra chi si iscrive a un evento di primavera e si dimentica di rinnovare.
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## Come tesserarsi senza una squadra
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Non è necessario far parte di una squadra attiva per tesserarsi. Esistono società "aperte" che accettano tesseramenti individuali senza obblighi di partecipazione ad eventi, riunioni o divise:
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- **Turbolento** (turbolento.net) — citato spesso nel gruppo
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- **All4Cycling BDC Team** — opzione conosciuta
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- **Enough** — tesseramenti FCI, spesso dal 15 febbraio
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Cercare online il sito della società e verificare i costi — di solito la quota comprende la tessera federale.
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## Tessera giornaliera
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Per partecipare a un singolo evento senza tesserarsi per l'anno, molte granfondo e cicloturistiche offrono la tessera assicurativa giornaliera (spesso inclusa nell'iscrizione o disponibile all'arrivo). Verificare prima dell'iscrizione se l'evento la prevede.
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## La convenzione FCI-UISP
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Esiste una convenzione tra FCI e UISP che permette ai tesserati di entrambi gli enti di partecipare agli stessi eventi nella maggior parte dei casi. La convenzione è stata rinnovata più volte (c'è stato un periodo di tensione intorno al 2022-2023 con alcune limitazioni temporanee).
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In pratica: se sei UISP e vuoi partecipare a un evento FCI, o viceversa, verifica sul sito dell'organizzazione. Di solito è consentito, ma le eccezioni esistono.
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## Il mondo Randonnée (ARI/Audax)
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Le randonnée riconosciute ARI (Audax Randonneur Italia) accettano in genere UISP, ACSI e FCI. Alcuni eventi usano anche brevetti autonomi. Verificare con l'organizzazione del singolo evento.
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Le distanze ARI: 200, 300, 400, 600, 1000, 1200km. Il completamento di un 1200 (come la Parigi-Brest-Parigi) è il massimo del mondo rando.
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## Copertura assicurativa
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Il tesseramento FCI e UISP include una copertura assicurativa, ma le condizioni variano:
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- **Infortuni durante la pratica sportiva** — quasi sempre inclusi
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- **Danni a terzi** (responsabilità civile) — spesso inclusi ma verificare
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- **Corse all'estero** — la tessera UCI (più cara) estende la copertura internazionalmente; la FCI nazionale copre gli eventi italiani riconosciuti
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Leggere le condizioni prima di affidarsi alla tessera come unica copertura assicurativa per un evento importante.
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## Visita medica
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Per partecipare a eventi agonistici è richiesta la visita medica sportiva (certificato di idoneità alla pratica agonistica). Per le cicloturistiche e le granfondo non competitive, basta spesso il certificato per la pratica non agonistica (più semplice, rilasciato dal medico di base).
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La distinzione dipende dall'organizzazione dell'evento — verificare nei requisiti di iscrizione.
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title: Gran fondo ed eventi
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioCorsa]]
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Come scegliere, iscriversi e affrontare una granfondo — e quali eventi il gruppo conosce.
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## Cos'è una granfondo
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La granfondo è un evento ciclistico non professional aperto agli amatori. Tecnicamente è una gara (c'è un cronometraggio), ma in pratica la maggior parte dei partecipanti la affronta come un obiettivo personale, non per vincere.
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Le granfondo italiane variano molto:
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- Distanza: da 80km a oltre 200km
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- Dislivello: da pianura a montagna vera
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- Partenza: "à la française" (scaglionata, senza massa) o in blocco
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- Ristori: da abbondantissimi a spartani
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## Le granfondo più citate nel gruppo
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- **Sportful Dolomiti Race** — mitologica. Passo Manghen, Rolle, Croce d'Aune o Pordoi a seconda dell'anno. Dura, bellissima, con lupo che ulula sullo scollinamento del Manghen. Le storie di grandine e temporali fanno parte dell'epopea.
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- **Maratona dles Dolomites** — la più famosa. Posti limitatissimi, iscrizioni a sorteggio. Lista d'attesa reale. Chi ce la fa parla solo di quello per settimane.
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- **Nove Colli** — colline romagnole, 9 colli appunto, percorso storico. Molto affollata ma ben organizzata.
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- **Gimondi** — in Lombardia, dedicata al grande campione bergamasco.
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- **Sella Ronda** — sulle Dolomiti, percorso attorno al gruppo del Sella. 20.000 ciclisti sul percorso.
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- **Marcialonga Cycling** — versione ciclistica della famosa sciistica, in Val di Fiemme.
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- **Rando Imperator** — Monaco-Ferrara non stop, 600km e 9000md+. Non è una granfondo ma una randonnée. Chi la fa è una leggenda.
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## Granfondo vs cicloturistica vs randonnée
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**Granfondo** — evento cronometrato, con classifiche. Serve la tessera federale (FCI, UISP o equivalente). Il chronometro è l'elemento distintivo.
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**Cicloturistica** — niente classifica, niente cronometro. Spesso organizzate da associazioni locali, UISP, proloco. Più accessibili, spirito più rilassato. A volte non richiedono nemmeno la tessera.
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**Randonnée (rando)** — brevetti riconosciuti ARI/Audax. Percorso da completare entro un tempo massimo, con controlli a punti fissi. Non è una gara di velocità — chi finisce entro il tempo passa, indipendentemente dalla posizione. Le distanze classiche: 200, 300, 400, 600km. Alcune accettate UISP, alcune FCI, alcune ACSI.
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## Come prepararsi per la prima granfondo
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Il consiglio del gruppo si riassume in: **"Mangia, bevi, stai calmo, non strappare".**
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**Prima della gara:**
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- Fare almeno un'uscita lunga (85-90% della distanza prevista) nelle settimane precedenti
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- Conoscere il percorso: dove sono le salite più dure, dove sono i ristori
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- Dormire bene la notte prima conta più di qualsiasi allenamento last minute
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**Durante la gara:**
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- Partire lenti — la tentazione di andare forte all'inizio è la causa di tutti i "muri" nella seconda metà
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- Mangiare prima di avere fame, bere prima di avere sete (ogni 20-30 minuti)
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- I ristori sono una trappola: fermarsi troppo a lungo raffredda i muscoli
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**Logistica:**
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- Iscriversi presto — le grandi granfondo esauriscono in pochi minuti
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- Controllare se serve la tessera FCI/UISP (quasi sempre sì) — vedi [[fci-uisp]]
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- Per le granfondo lontane da casa: trasporto bici in auto o sul treno. Vedi [[commuting]] per i dettagli sul trasporto in treno.
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## Il problema delle classifiche
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Nelle granfondo italiane, i primi 30-50 classificati sono spesso ex dilettanti o ex professionisti che usano la granfondo come terreno di caccia. Il gruppo non è unanime su come vederla — chi la affronta come gara personale non sente il problema, chi ci tiene alla classifica ha qualche lamentela legittima.
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La tendenza verso granfondo "senza classifiche assolute" (con solo classifche per fasce d'età o per categoria) è apprezzata da molti.
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## Il Giro d'Amaro (IV edizione, 2026)
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Evento organizzato vicino a Piozzano (PC) da qualcuno del gruppo. Nuovi segmenti, strade chiuse al traffico, aggiunta di una parte running. Se sei interessato chiedi in chat.
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## Consigli per chi inizia
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- Prima esperienza? Scegli qualcosa con non più di 1500-2000md+ di dislivello
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- Percorso cicloturistico (non gara) per la prima volta: zero pressione, puoi fermarti quando vuoi
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- Non andare a un evento nuovo con una bici non provata — al massimo due settimane prima l'ultima uscita con la configurazione definitiva
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- Porta una camera d'aria di riserva e la minipompa, sempre
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title: Nutrizione in bici
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pubDate: '2026-05-06'
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[[BincioCorsa]]
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Cosa mangiare e bere prima, durante e dopo un'uscita.
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## La regola base
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Mangiare prima di avere fame. Bere prima di avere sete.
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Il glicogeno muscolare (il carburante per il ciclismo ad alta intensità) si esaurisce in 90-120 minuti di sforzo sostenuto. Dopo quella soglia, se non hai reintegrato, arriva "il muro" — crollo energetico improvviso, difficile da recuperare mentre sei in bici.
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## Per uscite fino a 2-3 ore
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Acqua e qualcosa di solido sono sufficienti. Non servono gel o integratori complessi:
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- Banana
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- Barretta energetica (o la classica "crostata" da supermercato)
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- Frutta secca
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L'idratazione è più critica dell'alimentazione su distanze brevi. Almeno 500ml/ora in condizioni normali, di più in estate.
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## Per uscite più lunghe (3+ ore)
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Si inizia a parlare di strategia:
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**La borraccia di zucchero** — acqua, zucchero comune (40-60g per 500ml), sale, succo di limone. Economica, pratica, efficace. È la soluzione che molti nel gruppo usano per le rando e le uscite lunghe. Non è isotonica ma si può abbinare a una seconda borraccia d'acqua.
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**Gel** — rapidi, pratici durante la pedalata, ma costosi e non sempre piacevoli da ingerire. Utili per i momenti di sforzo intenso. I marchi più citati: SiS, Maurten, GU Energy. I Maurten sono considerati i migliori per la tolleranza gastrica ma hanno un costo folle — meglio tenerli per le gare importanti.
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**Barrette** — più sazianti dei gel, vanno bene nelle fasi di intensità moderata. Homemade (con fiocchi d'avena, miele, frutta secca) sono molto apprezzate e molto più economiche di quelle in commercio.
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**Elettroliti** — importanti nelle uscite lunghe o in estate. Si perdono sali con il sudore (sodio soprattutto). Le pastiglie effervescenti da borraccia funzionano bene.
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## Il Pappavit
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Il "pappavit" è il termine ironico del gruppo per qualsiasi cibo portato in bici che non sia gel o barretta commerciale. Nasce da un prodotto reale (un integratore energetico di altri tempi) ed è diventato un inside joke ricorrente.
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In pratica: sandwich, piadina, banana, crostata, fette di focaccia — tutto quello che metti nella tasca del fondoschiena prima di partire. Funziona, è economico, è reale.
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## Calorie bruciate: non fidarsi dei numeri
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I GPS e le app sovrastimano o sottostimano le calorie bruciate in modo spesso significativo. Le variabili che influenzano il calcolo — peso corporeo, frequenza cardiaca, potenza, efficienza del pedalatore — vengono inserite in modo approssimativo o non vengono considerate.
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Il dato è utile come riferimento relativo (oggi ho bruciato più di ieri) ma non come valore assoluto. Se l'app dice 1.200 kcal per 50km, non significa che puoi mangiare 1.200 kcal in più quella sera.
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## Prima e dopo l'uscita
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**Prima:** un pasto normale 2-3 ore prima è meglio di niente o di mangiare troppo poco prima di partire. Carboidrati facili (pasta, riso, pane) sono la base. Niente di sperimentale prima di un'uscita importante.
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**Dopo:** la finestra di recupero è nelle prime 30-60 minuti. Proteine + carboidrati. Un pasto normale va benissimo — non serve un frullato proteico, ma mangiare presto è importante se l'uscita è stata intensa.
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**Il pasta party post-granfondo** — nel gruppo è considerato quasi obbligatorio. La socialità fa parte del recupero.
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## Note
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Per la nutrizione nelle rando multi-giorno (tipo Rando Imperator o Monaco-Ferrara), la logistica è completamente diversa: ci si ferma ai bar, si mangia di notte, si gestisce il sonno. Chiedere a chi le ha fatte — l'esperienza diretta vale più di qualsiasi guida.
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